Грузовая авиация — наименее востребованный вид транспорта. Главное его преимущество — скорость доставки. Главный недостаток — высокая стоимость перевозки, которая перекрывается скоростью доставки, что позволяет отказаться от других элементов структуры логистических издержек, связанных со складскими расходами. Скорость определяется временем движения на определенное расстояние. Самый быстрый из всех — воздушный транспорт. Хотя дальность воздушных перевозок не ограничена, на их долю до сих пор приходится менее 1% всего международного грузооборота (выраженного в тонно-милях). Возможности воздушного транспорта сдерживаются грузоподъемностью и грузовместимостью самолетов, а также их ограниченной доступностью. Традиционно для международных грузовых перевозок на небольшие расстояния чаще всего использовались попутные пассажирские рейсы, что было выгодно и экономично, но привело к потере гибкости и задержке технического развития. Фрахт реактивного лайнера обходится дорого, а спрос на такие перевозки нерегулярен; поэтому парк самолетов, осуществляющих исключительно грузовые перевозки, очень невелик. Поскольку для размещения аэропортов нужны очень большие открытые пространства, воздушные перевозки, как правило, не объединены в единую систему с другими видами транспорта, за исключением автомобильного. Воздушным транспортом перевозят различные грузы. Его особенность заключается в том, что им пользуются для доставки грузов, как правило, в экстренных случаях, а не регулярно. Таким образом, основные грузы, перевозимые воздушным транспортом, — либо дорогостоящие, либо скоропортящиеся товары; при этом высокие транспортные расходы оправданны. Потенциальными объектами грузовых авиаперевозок являются также такие традиционные для логистических операций продукты, как сборочные детали и компоненты для промышленного оборудования и производственных линий, без которых производство невозможно. Тарифы на воздушную перевозку также определяются авиакомпаниями самостоятельно. В этом случае оплата может определяться по фрахтовым ставкам. |